Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС 1UR-FE на Toyota LC200 2014 ...
МКПП 5 ст. на Nissan Almera 2006г.
ДВС AXC на VW Transporter 5 2004 г.
ДВС KF-ZE V6 на Mazda Eneos 500 ...
ТНВД на ДВС 2С Т Коронна 1994 г.
ДВС 4G93 GDI (MD3474417) на ММС ...
АКПП CVT вариатор GACVT16Z-UZ на...
ДВС Т23 на Ниссан Атлас отгружен из
АКПП GHD (вариатор) на Ауди А6 ...
ДВС М40В16 на БМВ 318 1994г.
ДВС TF (1.8 бензин) на Киа Спект...
АКПП AL4 (НР16) на Пежо 307 2006 г.
(Патфайндер , Навара)
V6 (65 градусов), DOHC (по два распредвала в ГБЦ), 24 клапана (по 4 на цилиндр), объём 2993 сс, алюминиевая ГБЦ, чугунный блок (Compacted Graphite Iron (CGI)), цепной ГРМ (однорядная цепь).
Разработан и выпущен совместно альянсом Рено-Ниссан, с 2009 года начал ставится в Лагуну, позже в Ниссаны и Инфинити.
Common Rail Bosch с пьезофорсунками на 1800 Бар.
Турбокомпрессор находится в развале блока цилиндров.
Степень сжатия 16:1
Мощность 228-238 л.с. при 3750 об. в минуту
Крутящий момент 500-550 Н-м при 1750-2500 об. в минуту
Холостой ход находится в области 650 об. в минуту
Диаметр / ход поршня (Bore / Stroke), мм: 84.0/90.0
Евро 5
С 2010 года, Infiniti FX30d
С 2010 года, Infiniti EX30d
С 2010 года, Nissan Pathfinder (Патфайндер)
С 2010 года, Nissan Navara (Навара)
С 2010 года, Infiniti M30d
С 2010 года, Renault Laguna III (Лагуна)
С 2010 года, Renault Latitude
Основные проблема этих моторов:
1) заклинивание масляного насоса и как следствие проворачивание вкладышей,
2) слабые кольца поршней, они «садятся» как следствие повышенный расход масла (масложор),
3) интеркулер гонит масло уже на пробеге в 50 т.км,
4) EGR
5) поломка ГРМ , однорядная цепь может растянуться примерно за 150 т.км.