Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС 836A5.000 на Lancia Dedra 1...
ДВС j35Z4 на Хонду Пилот 2010 г.
ДВС AYM Audi A6 (C5) 2.5TDI отпр...
ДВС RLZ / EW10D на Citroen C5 20...
Модуль (блок) ABS на Land Rover ...
ДВС K24Z3 на Honda Accord VIII 2...
АКПП BGRA на Honda Odyssey 3.5i ...
ДВС EJ20H на Subaru Legacy BG5 1...
АКПП 722.424 на MB C280 W202 199...
ДВС 937А100 на Альфа Ромео 156 С...
ДВС D9B (PSA) 1.9 TD на Пежо / С...
ДВС 1ZR-FE на Тайота Короллу 2008г.
Сентра, Пульсар, Тиида, Силфи
Объем двигателя 2,0 литра (1797 cc), DOHC, бензиновый, инжекторный
Поперечное расположение, алюминиевые блок и ГБЦ, цепной привод ГРМ
Мощность двигателя: 130 л.с. при 5200 об. в минуту (97 кВт);
Крутящий момент 174 Н-м при 3600 об. в минуту
Система изменения фаз ГРМ стоит и на впуске и на выпуске
Применялся на Ниссан Силфи в Азии, Сентра — Северная Америка и Среднем Востоке, Пульсарах — в Австралии