Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС 6VD1 на Isuzu Trooper 1999 г.
ДВС M47N на БМВ 3 2002 г.
ДВС EDZ на Dodge Caravan 2002 г....
ДВС RB25DET на Ниссан Скайлайн R33
АКПП на Hyundai Grandeur 3,3L 20...
ДВС M30B30 на BMW 730 (E32) отпр...
ДВС M47N2 204D4 на BMW 3-Series ...
МКПП 5 ст. 717.466 на MB W202 19...
РКПП на Хундай СантаФе 2001 г.
АКПП AL4 (НР16) на Пежо 307 2006 г.
ДВС 1ZR-FE на Тайота Короллу 2008г.
ГБЦ к ДВС AAF на VW T4 1993 г.
(BX212)
Автобусный двигатель
Тип двигателя: V-образный, 6 цилиндров, 4-х тактный, с водяным охлаждением, турбокомпрессорный с интеркулерером
Непосредственный впрыск топлива
Гильза цилиндра: сменная мокрая гильза
Диаметр цилиндра х ход поршня: 128 х 142мм
Рабочий объем: 10964сс
Степень сжатия: 17.1 :1
Порядок работы цилиндров: 1–4–2–5–3-6
Регулировка впрыска
15° до ВМТ ~ 1° после ВМТ (блок управления двигателем)
Сухой вес около 904 кг
Габаритные размеры, Длина х Шир. х Высота
1218х1032х1084 мм
Направление вращения коленвала:
Против часовой стрелки со стороны маховика
Механизм газораспределения:
Верхнее расположение клапанов
Число клапанов в цилиндре 2 впускных, 2 выпускных
Зазор клапанов на холодном двигателе:
Впускной клапан 0.4 мм Выпускн. клапан 0.5 мм
Мотор на фото 1-5: максимальная мощность 360 л.с. при 1800 об. в минуту
BX212, Ultra Novus
Daewoo BH120F
Daewoo FX120
Daewoo Novus