Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС 4G63 на ММС Outlander CU2W о...
ДВС Y20DTH на Opel Zafira 2003 г.
АКПП GA6HP19Z BMW 7 E66 (M54B30)...
АКПП 5НР19 EZY на Skoda Superb 2...
АКПП на Chrysler Sebring 2,4i 20...
ДВС EJ20E на Subaru Legasy 1996 ...
ДВС 3ZR-FAE TOYOTA RAV4 ZSA30/5 ...
АКПП RN3F01A на Ниссан Микра К10...
ДВС F3R722 на Renault Laguna 199...
АКПП TR-60SN GLF на Porsche Caye...
АКПП MZJA 2WD на Honda CR-V III ...
ДВС 6G72 SOHC 12vl на ММС Монтер...
(Протеже, Миата, Фамилия)
Модель двигателя (Engine Code): BP-E, бензиновый (Gasoline)
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 4, DOHC, 16 Valve
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1839
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 83.0/85.0
Redline 7000RPM
Логическое продолжение мотора B8, основная отличительная особенность что мотор с двумя распредвалами.
Применялся:
1989-1994 Mazda Familia GT (Европа и Австралия)
1989-1994 Ford Laser TX3 (Австралия)
1990-1994 Mazda Protege LX (Протеже, с VICS)
1995-1998 Mazda Protege ES (Австралия)
1990 Mazda Infini
1990-1991 and 1993 Mazda Protege GT (Канада)
1990-1993 Mazda 323 (Европа)
1991-1996 Ford Escort GT and LX-E (Эскорт)
1991-1996 Mercury Tracer LTS (Трэкер)
1995-1997 Kia Sephia RS, LS, GS (Сефия)
1994-1998 Mazda Familia (Япония)
1994-1997 Mazda MX-5 / Miata (Миата)
На фотографии под капотом у Эскорта
Variable Inertia Charging System (VICS)