Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС YD25DDTi на Nissan Pathfinde...
ДВС B4204S на Volvo S40 1997 г. ...
ДВС 2AZFSE на Toyota Avensis 20...
ДВС GA16DE на Nissan Serena 1999 г.
ДВС SR20DE на Nissan Primera P11
ДВС 323.01 на Альфа Ромео 156 - ...
АКПП на VW Sharan 1998 г.
АКПП MZJA 2WD на Honda CR-V III ...
ДВС Z18XE на Опель Зафира 2001 г.
ДВС 1ZZ на Пнтиак Вейб 2003 г.
АКПП на Тойота Камри 1993 г.
ЭБУ 099727733AR13 Ford Galaxy 2,...
(540i, 740i, 840i)
Логическим продолжение серии М60 (были пущены в серию в 1992 году) стали моторы М62 которые стали применять на Е31, Е38 и Е39 кузовах (3,5 и 4,4 литра).
Целями модернизации были прежде всего:
1) Уменьшение расхода топлива;
Более полный объем характеристик крутящего момента (для улучшения эластичности автомобиля);
2) Оптимизация шумности и мягкости работы ДВС
3) Соответствие новым стандартам Евро-2, а также повышенным требованиям, выдвигаемым в США к бортовой диагностике (OBD II)
Цели были достигнуты в большей степени за счет увеличения рабочего объема двигателя, изменений в КШМ, изменений в приводе распредвалов, модернизации вспомогательных механизмов двигателя и применение новой электронной системы управления двигателем DME M5.2.
Двигатель (марка): M62B44 (448S1), М62В44
Конструкция: DOHC, V8
Объем: 4398 сс
Система питания: MS41.1
Мощность (л.с./об-мин): 282/5700 (210 кВт)
Крутящий момент (ft/lb/rpm): 310/3900 (420 Н-м при 3900 об. в минуту)
Redline 6100 об. в минуту
Диаметр цилиндров (мм): 92
Ход поршня (мм): 82,7
Степень сжатия : 10
Алюсиловое покрытие цилиндров
Продольное расположение
Алюминиевые блок и ГБЦ
Стрелками на рисунке указано где смотреть номер
Устанавливался на (In the following car(s)):
С 1996 по 1998 год, 540i, кузов E39
С 1996 по 1998 год, 740i, 740iL, кузов E38
С 1996 по 1997 год, 840Ci, кузов E31