Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
МКПП 5 ст. на Chrysler Voyager ...
ЭБУ Denso 22611AJ562 на Субару Ф...
ДВС 4G93 GDI (MD3474417) на ММС ...
АКПП на Форд Фокус (USA) 2002 г.
ТНВД DENSO 22100-27010 с ДВС 1CD...
ТНВД 059130106L на Audi A6 (C5) ...
МКПП на Toyota Duna 1998 г.
МКПП 5 ст. на Hyundai Trajet 200...
АКПП F17 60-41SN на Опель Астра ...
ГБЦ к ДВС VM14B на Опель Фронтер...
АКПП на Тойота Камри 1993 г.
АКПП на Крайслер Вояджер 1991 г.
(2JZGTE)
Модель двигателя (Engine Code): 2JZ-GTE, бензиновый (Gasoline);
Продольное расположение ДВС, ременной привод ГРМ
L6; DOHC, 24 Valve (клапана);
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2997;
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 320/5800;
Крутящий момент (torque), н-м/об.мин (ft/lbs@rpm): 427/4000 (315@4000);
Степень сжатия (Compression Ratio): —;
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 86.0/86.0
Используется двойной турбонаддув (две турбины CT20 в зависимости от мощности мотора с индексами A,B,R, в экспортных вариантах исполнения моторов также использовались турбины CT12B).
Мотор был создан на базе двигателя 2JZ-GE в ответ ниссановскому мотору RB26DETT. Посредством глубокого тюнинга мотора его мощность можно увеличить до 1200-1500 л.с.
Устанавливался на (In the following car(s)):
ARISTO кузов: E-JZS147 (Аристо)
SUPRA кузов: E-JZA80 (Супра)