Отгрузки

АКПП на Nissan TERRANO LBYD21
ДВС 2TZ на Тойоту Превиа 1992 г.
ДВС AFB 2.5TDI на Audi A6 (C5)
ДВС 112.911 на МВ W210 2001 г.
АКПП FN4AEL на Mazda 5 (2,3i) 20...
ДВС Y20DTH на Opel Zafira 2003 г.
Свап- комплект для замены АКПП н...
ДВС АЕЕ на Шкоду Фелицию 1998 г.
ДВС AWY на Шкоду Фабия 2005
МКПП 6 ст. на Kia Cerato 2012 г....
ТНВД Bosh 04705040016 на Opel Ve...
ДВС X20XEV на Опель Омегу 1995 г.

В наличии:

более 9000 ДВС и КПП
детали двигателей, трансмиссии, кузова

Поиск на складе 2 Поиск на складе 1

Двигатель на BMW - 234S1 (S14B23 (Evo I))

(23 4S1)

Был на базе моторов М10.
По 4 клапана на цилиндр.
Многодроссельный впуск — отдельный на каждый целиндр, устройство управления выхлопом и коленчатый вал с восьмью противовесами. S14 не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому требует регулировки клапанов.
Ситема питания: BOSCH Motronic
Объем: 2302 (2467)
Диаметр цилиндра: 93.4 (95)
Ход поршня: 84 (87)
Степень сжатия: 10.5:1

В скобках приведены данные М3 Sport Evolution.
Двигатель S14 развивал 200 л.с, но в 1989г. небольшой партией был создан настроенный вариант 220 л.с , который назвали S14 EVO(М3 Sport Evolution). Для Италии BMW произвел двухлитровую версию S14, так как для автомобилей с двигателями, объёмом более чем два литра были достаточно высокие налоги. Чтобы достигать два литров, ход поршня был сокращён до 72.6 мм.
В 1990 году, 600 построеных автомобилей М3 были оснащены двигателем S14 EVO2. С диаметром цилиндра 95.5 мм и ходом поршня 87 мм, двигатель выдавал 238 л.с и успешно конкурировал в немецких Автомобильных Чемпионатах DTM и Turing.

Представлен: 1986 год
Годы выпуска: 1986 — 1991 г.г.

Устанавливался на (In the following car(s)):

BMW M3 Evolution (E30) с 1988 по 1990 год

Отгрузки

Специальные предложения

Информация

Двигатель на BMW - 234S1 (S14B23 (Evo I))