Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
АКПП на Nissan TERRANO LBYD21
ДВС J20A на Suzuki Grant Vitara ...
ДВС ААВ на VW Каравелла 1994 г. ...
ГБЦ на ДВС Опель Фронтера А
ДВС 102.910 на МВ W201 (190)
ДВС F3R722 на Renault Laguna 199...
МКПП 5 ст. на Hyundai Trajet 200...
ДВС К4М701 на Renault Scenic 199...
ДВС RFZ на Пежо 605 1993 г.
ДВС 4G94-GDI MR578330 MITSUBISHI...
АКПП на Мазду Милениа 2002 г.
АКПП AL4 (НР16) на Пежо 307 2006 г.
(1GEJ)
Модель двигателя (Engine Code): 1G-EJ, бензиновый (Gasoline);
Кол-во цилиндров, расположение, привод ГРМ, кол-во клапанов: R6; SOHC, 12 Valve;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1988;
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 125/5400;
Крутящий момент (torque), н-м/об.мин (ft/lbs@rpm): 172/4400 (127@4400);
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.2;
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 75.0/75.0;
Сальник коленвала передний 45/62
Сальник коленвала задний 75/100
Зубчатый ремень Z 131 или 111, в зависимости от года выпуска
Сальник распредвала 38/50/7
Порядк работы цилиндров 1-5-3-6-2-4. Оборудован гидрокомпенсаторами клапанных зазоров.
При плохом качестве масла забивается масляная магистраль, и распредвал, лишаясь смазки, быстро изнашивается, после чего гидрокомпенсаторы выходят из рабочей точки, и цилиндр, обслуживаемый этим гидрокомпенсатором, не работает. При «касании» поддоном какого-нибудь поверхности поддон легко гнется, и сетка маслоприемника в нем деформируется, в связи с чем падает давление масла и двигатель «умирает». Коммутатор, катушка, высоковольтные провода расположены порознь, поэтому легко диагностируются и заменяются на другие.
Устанавливался на (In the following car(s)):
CROWN L-GS117V (Краун)
CROWN L-GS126V