Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
МКПП на ММС Outlander
ДВС G4KE на Hyundai SANTA Fe 201...
АКПП на Hyundai Grandeur 3,3L 20...
Двс 611.987 на Мерс Спринтер 200...
ДВС 4G64 на ММС Спей Вагон 2003 г.
Генератор Skoda Fabia 2000-2007 ...
АКПП AW 50-40LE на Volvo 850
ДВС 6F2 на Пежо 406 2006 г.
АКПП GHD (вариатор) на Ауди А6 ...
АКПП 722.699 на MB W 210 2002 г.
ДВС TF (1.8 бензин) на Киа Спект...
ДВС G4KE на KIA Sorento 2,4i 4х4...
(1GE)
Модель двигателя (Engine Code): 1G-E, бензиновый (Gasoline);
Продольное расположение ДВС, ременной привод ГРМ
L6; SOHC, 12 Valve (клапанов);
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1988;
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 125/5400;
Крутящий момент (torque), н-м/об.мин (ft/lbs@rpm): 172/4400 (127@4400);
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.2;
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 75.0/75.0;
Сальник коленвала передний 45/62
Сальник коленвала задний 75/100
Зубчатый ремень Z 131 или 111, в зависимости от года выпуска
Сальник распредвала 38/50/7
Порядк работы цилиндров 1-5-3-6-2-4. Оборудован гидрокомпенсаторами клапанных зазоров.
При плохом качестве масла забивается масляная магистраль, и распредвал, лишаясь смазки, быстро изнашивается, после чего гидрокомпенсаторы выходят из рабочей точки, и цилиндр, обслуживаемый этим гидрокомпенсатором, не работает. При «касании» поддоном какого-нибудь поверхности поддон легко гнется, и сетка маслоприемника в нем деформируется, в связи с чем падает давление масла и двигатель «умирает». Коммутатор, катушка, высоковольтные провода расположены порознь, поэтому легко диагностируются и заменяются на другие.
Устанавливался на (In the following car(s)):
CROWN E-GS130 (Краун)
CROWN E-GS130G
CROWN E-GS131
CROWN L-GS136V